Записи, помеченные «Транспорт»

Автобусы Нордэкспресс до Москвы

24 ноября 2010

Иван Новиков подсказал, что появился новый перевозчик — Нордэкспресс, автобусами которого можно доехать от Углича до Москвы и обратно. На самом деле автобусы идут не до Москвы, а до подмосковного Пушкина, и дальше надо ехать на электричке, но это, мне кажется, даже плюс — меньше времени в пробках и приезжаешь на на конечную станцию самой неудобной ветки, а практически в самый центр города. Аналогично и обратно — каждый автобус поджидает вполне определённую электричку с Ярославского вокзала. Есть четыре ежедневных рейса, и ещё один автобус ходит через день. Очень удобно, что на сайте перевозчика можно забронировать билеты через интернет и при этом даже выбрать себе место в автобусе. Конечно, бронировать можно и по телефону.

Провалился автобус

12 ноября 2010

Тем, то сегодня с утра собрался в Ярославль, не повезло — их автобус провалился задними колёсами в плохо закопанную траншею на Ярославской улице:
Провалившийся автобус на Ярославской улице
Фото Юлии Шориной.

Уточнённое расписание автобусов Углич-Ярославль

04 октября 2010

По информации сайта «Ярославские автобусы» уточнил расписание автобусов Углич-Ярославль и Ярославль-Углич. Теперь, надеюсь, будет проще поддерживать его в актуальном состоянии.

Форум общественного транспорта

02 июля 2010

Хочу обратить ваше внимание на форум, посвящённый городскому общественному транспорту Углича. На нём можно узнать новости, уточнить расписания, или просто задать вопрос администратору сайта, который многое знает, а остальное может узнать. Я, например, благодаря этому сайту исправил и дополнил страницу расписаний.

Расскажите про такси?

06 мая 2010

Расскажите, пожалуйста, про такси в Угличе. Какими вы пользуетесь, их номера телефонов, цены, какие у них автомобили, в каких районах кто быстрее приезжает, кто хорошо встречает с поезда, кто охотнее ездит по деревням.

Я сам пользовался такси только один раз — ездил на мотокросс. Из 25 дома в Мирном быстрее дойти до такси, которое базируется рядом с автостоянкой в «Мирном-2», чем набрать номер, поэтому телефон я не знаю. Машина — десятка в приличном состоянии, довезли за 50 рублей, кажется.

Кто едет в Углич на майские?

11 апреля 2010

Скоро майские праздники, и множество людей устремится из Москвы в Углич. Кто-то будет ехать домой, а кто-то — путешествовать. Я подумал, что среди этих людей немало таких, кто могли бы оказаться полезны друг другу. Мест в автобусах в эти дни не будет хватать, и автомобилисты сильно выручат своих безлошадных товарищей. Попутчики могут просто оказаться хорошей компанией, а могут рассказать что-то интересное о городе или помочь с ночлегом (с которым на майские тоже будет неважно). Автомобилисты, собравшись в небольшую колонну, могут сделать своё путешествие более интересным и безопасным. Некоторые гостевые дома в Угличе велики для отдельно взятой небольшой компании, но вполне подойдут для двух-трёх объединившихся. Пожалуйста, пишите в комментарии к этой записи, когда и с кем вы хотели бы скооперироваться. Указывать свои контактные данные в открытом виде необязательно. Если я увижу, что вы интересны друг другу, я просто вышлю контакты на адреса электронной почты, которые вы укажете в форме. Кроме меня, их никто не видит.

Это эксперимент. Если он окажется удачным, то ждите продолжения — «Кто поедет в Углич на велофестиваль/фотофестиваль/день города?». Пожалуйста, помогите распространить эту информацию среди ваших знакомых. Чем больше людей её увидит, тем больше шансов сделать что-то полезное.

Нарушители ловят нарушителей

15 марта 2010

С начала марта сотрудники ДПС облюбовали место на углу улиц Свободы и Ярославской, где ежедневно контролируют соблюдение правил дорожного движения. Место оживлённое, машин много, шансы поймать нарушителей хорошие. При этом, как часто бывает, сами они грубо нарушают правила, за соблюдением которых следят — их автомобиль припаркован непосредственно на пересечении проезжих частей, затрудняя движение транспорта и ограничивая видимость. Любопытно, что в России есть положительный опыт борьбы с подобным пренебрежением законом со стороны лиц, его охраняющим. Интересно — почитайте живой журнал полномочного представителя Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилла Форманчука.

Прокат автомобиля

16 декабря 2009

Интересные факты из истории нашего города вспомнил Александр Старостин:

Сейчас, видимо, не составляет труда взять напрокат автомобиль, по крайней мере, в крупных городах. А ведь в нашем провинциальном Угличе это было возможно ещё в середине 60-х годов XX века! Более трёх лет пункт проката предлагал желающим воспользоваться имеющимися у него автомобилями «Москвич» (судя по имеющейся у меня фотографии модели «407»). Всего машин было четыре или пять. Располагался этот сервис там, где находится наше АТП (или теперь ЯПАТП?). А в те времена его обычно называли «Автоколонной».

Мой отец, Валентин Старостин, в 1965 году вместе со всей семьёй (и со мной пятилетним) совершил поездку на таком «Москвиче» из Углича в село Середа Даниловского района. Там жили родители отца, и на три дня Ноябрьских праздников был взят автомобиль в прокате.
Прокатный Москвич-407

Ехали мы через города Рыбинск, Тутаев, Ярославль и Даниилов. Из дорожных приключений отец до сих пор вспоминает регулировку буксовавшего на подъёмах сцепления, установку на место отвалившегося на ходу электрогенератора, поиски в Ярославле электрика для его ремонта после того, как генератор отказал совсем. Цели своей мы всё-таки достигли, а домой вернулись и вовсе без проблем. При этом весь путь, кроме гравийного участка от Данилова до Середы, проходил по булыжной мостовой и составил около 520 км.

Из-за небрежного отношения к «ничьим» автомобилям и тогдашнего состояния дорог долго подобный вид услуг просуществовать не мог. И всё же он остался в истории нашего города, как факт, на мой взгляд, неординарный. Интересно бы узнать, кто был инициатором этого проекта?

Девятка

23 сентября 2009

Сайт районной администрации сообщает о появлении нового автобусного маршрута в Угличе. «Девятка» будет ходить от Высоково через Мирный мимо восьмой школы, детской поликлиники и четвёртой школы к техникуму и дальше немного по улице Зины Золотовой. От Высоково она будет отправляться каждый час с 7:30 до 17:30, кроме 13:30, а обратно — каждый час с 8:00 до 18:00 кроме 13:00.

Новый рейс Углич–Москва

04 августа 2009

В расписаниях — обновление, информация об автобусе Углич-Москва-Углич, выполняемом АТП «Виктория». Расписание этого рейса удачно дополняет существовавшие ранее возможности перемещения между Москвой и Угличем.

Новые автобусы

04 июня 2009

Городские власти приняли решение о запуске нового автобуса:

Новый маршрут будет идти от поселка Высоково, с остановкой у восьмой школы, проезжая по ул.Голубева, с остановкой у Южной вахты до техникума (ул.Северная) – это наиболее удобные места для остановок, которые могут быть согласованы с ГИБДД. Планируется сделать бетонной основание остановок, установить павильоны, соответствующие дорожные знаки. Из-за ширины дороги возить пассажиров будет маршрутная «Газель».

В данный момент по ул.Голубева готовится замена теплотрассы, после чего будет произведен ремонт дорожного покрытия. По окончании этих и других предварительных работ новый маршрут будет запущен.

Пока мы ждём ремонта ещё не разрушенного дорожного покрытия, на форуме сайта районной администрации рекламируется новый рейс коммерческого транспорта:

С 1 июня вышел автобус В. Бахтурина по маршруту № 51.
Время отправления:
Чурьяково — 35 минут каждого часа
Асфальтовый завод — 01 минута каждого часа.
Автобус работает со льготами. Стоимиость проезда 8 рублей.

Кстати, подскажите пожалуйста, где это — асфальтовый завод?

Изучая генеральный план

22 мая 2009

Сайт городской администрации мимоходом упоминает:

На заседании Муниципального совета был также утвержден Генеральный план городского поселения Углич (документы по нему опубликованы в спецвыпуске «Угличанина» от 20 марта), работа над которым продолжалась почти два года, и который согласован как на районном, так и областном уровнях.

Те, у кого нет упомянутого спецвыпуска, могут ознакомиться с планом на сайте городской администрации.

Я думаю, что такой документ имеет очень большое значение. Для реализации такого плана нужны крупные финансовые вложения, а результаты повлияют на жизнь многих поколений. Поэтому меня неприятно удивило, что авторы плана считали, что маймерская дорога ведёт в Калязин, по ней идёт один из основных грузовых транспортных потоков, и её просто необходимо связать сегментом окружной дороги с ростовской. Разумеется, те, кому предстоит приводить план в действие, понимают ошибочность этого предположения, но можно ли в таком случае доверять остальным частям плана? Может, проектировщики, имея более точную информацию, предложили бы другие решения наших задач?

Ремонт дороги

21 мая 2009

Ремонт дороги на въезде в Солнечный рядом с АТП:
Ремонт дороги на въезде в Солнечный рядом с АТП
Фото Михаила Селифонтова.

Красноармейский бульвар

21 мая 2009

Продолжаю с интересом следить за судьбой Красноармейского бульвара. Ещё прошлым летом, прочитав о том, что движение по нему собираются ограничить, я попытался выяснить подробности, но не преуспел в этом. Буквально неделю назад городская администрация обозначила намерение заняться благоустройством этой улицы. И вот — начала. Начала с ограничения проезда. Угличская газета рассказывает о том, что с двух сторон были установлены знаки, запрещающие въезд на улицу, и о том, что неизвестные начали с этими знаками бороться.

Любопытно, что администрация устанавливает не предусмотренные для такого случая знаки 3.2 «Движение запрещено», предусматривающие ряд разумных исключений, а знаки 3.1 «Въезд запрещён», устанавливаемые обычно на участках дорога с односторонним движением и исключений не предусматривающие. Особенно странно это выглядит в свете того, что описываемый в статье участок дороги — единственный подъезд к нескольким домам и гостинице «ДУК». Впрочем, это далеко не первый пример абсурдной установки знаков, лишний раз подтверждающий, что люди, принимающие решения об установке дорожных знаков в нашем городе и его окрестностях, элементарно не знакомы с правилами дорожного движения, в отличие от сотрудников ДПС, которые с удовольствием этим пользуются.

Автобус Углич-Москва через Нагорье

18 мая 2009

Посетитель сайта Дмитрий прислал фотографию нового объявления на автостанции. В объявлении говорится, что с 20 мая 2009 года по средам в 5:15 будет отправлять автобус Углич-Москва, следующий через Ильинское, Юрьево, Нагорье и Сергиев Посад. По телефону на автостанции дополнительно рассказали, что он прибывает на Щёлковский автовокзал, а обратно отправляется в 14:40. По правде говоря, меня немного удивил день, выбранный для нового рейса, но, обновляя страницу с расписаниями, я понял, что это тот же автобус, который уже ходит в то же время по пятницам.

Когда нас ждут хорошие дороги?

05 мая 2009

Каждая страна борется с кризисом по-своему. Китай, например, в условиях снижения спроса на внешнем рынке, искусственно создаёт спрос на внутреннем — инвестирует в строительство жилья и дорог. У нас поступают парадоксально — сокращают расходы на дорожное строительство и при этом финансируют какие-то искусственные «общественные работы». Причина, мне кажется, в стремлении каждого руководителя к улучшению ситуации «у себя», ведь если финансировать то же строительство, то деньги и занятость будут растекаться по всем регионам, участвующим в полном цикле создания результата.

Знаки на въезде в город

08 апреля 2009

Выглядят знаки вот так:
Знаки на въезде в город
В дополнение к ним на посту ДПС со стороны Москвы и Ростова сотрудники ГИБДД взвешивают проезжающие машины.

Пока я узнавал подробности о том, что знаки эти, по мнению властей, распространяются только на въезд в город и не распространяются на транзит, посетитель сайта с псевдонимом «Местный» рассказал обо всём немного сумбурно, но очень толково:

А вы знаете. что шраф за проезд под знак 100 руб, а само распоряжение можно оспорить в суде и вообще тупое и противозаконное, деньги за проезд местная власть не может собирать, все налоги и платежи сведены в налоговом кодексе, что за поборы и откуда, с потолка, взяты суммы, дороги строятся по госту, который предусматривает весенние состояние дорог. Почему то на международные перевозки поборы не распространяются (существуют подписанные россий международные соглашения о перевозке грузов). Многие судятся и выигрывают дела http://www.ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1014&topicid=1641587028

Ограничение въезда в Углич

31 марта 2009

На въезде в город теперь стоят знаки (3.12), запрещающие въезд для транспортных средств, фактическая нагрузка на одну из осей которых превышает одну тонну. Обратите внимание, что под это ограничение могут попадать и просто крупные легковые автомобили.

Весенние дороги

31 марта 2009

Регулярно изучая отзывы туристов о поездках в Углич, начинаешь замечать в них сезонные изменения. Ранняя весна, пожалуй, самое неудачное время для поездок. Нет ни весенней зелени, ни летней желтизны, ни зимней белизны. Голые деревья, чёрный снег … На этом фоне неприятные разбитые дороги выделяются особенно резко.

Объяснение, наверное, знает каждый: весной почти каждый день происходит переход температуры через ноль. Днём снег тает и дорога намокает, а ночью вода замерзает, расширяется и разрушает покрытие. Неслучайно власти стараются в это время ограничить проезд грузового транспорта.

Есть немало статей о том, что сделать, чтобы дороги были лучше. Основные рекомендации просты: часто и качественно чистить, вовремя ремонтировать, строить на толстом слое не поднимающего влагу грунта (например, песка, на котором построен новый участок рыбинской дороги), обеспечивать беспрепятственный сток воды. Несомненно, нужна ещё история и культура строительства дорог. В странах, с которыми сравнивают Россию, хорошие автомобильные дороги строят уже, наверное, сто лет, а за несколько лет у нас, как ни старайся, все дороги заново не построишь.

Пока же могу только посоветовать путешественникам: приезжайте к нам в июне! Город будет красивее, а дороги к тому времени уже отремонтируют.

Свежие расписания

23 марта 2009

Обновил в эти выходные информацию о расписаниях путём посещения железнодорожного вокзала и автостанции.

С понедельника по четверг рейсов до Москвы стало меньше, но в целом расписание осталось прежним. А вот автобусов Углич-Ярославль стало в полтора раза больше. Добавилось четыре ежедневных рейса до Ярославля, из-за чего время отправления большинства старых рейсов также поменялось. Расписание автобуса Углич-Мышкин-Рыбинск осталось без изменений.

Расписание поездов у меня было, как выяснилось, совсем неточным, поэтому определить, какие в нём произошли изменения, сложно.

Сумму изменений можно увидеть на странице Расписания.

Новый светофор

14 января 2009

Спасибо статье в газете Угличанин, которая напомнила о новом светофоре на перекрёстке Луначарского и Ленина. Светофора в этом месте всегда не хватало. Правда, пока он работает в довольно бестолковом режиме – секции для пешеходов всегда загораются одновременно с параллельными секциями для автомобилей. При том, что это полностью лишает отдельные пешеходные секции смысла, это ещё и не помогает разделить движение людей и машин, ведь практически каждая вторая машина на этом перекрёстке поворачивается и её путь пересекается с движением людей. В общем, за светофор спасибо, а фазы движения пешеходов и автомобилей предлагаю разделить полностью: сначала одни, потом другие.

Дорога в Кашин в 2010 году

14 декабря 2008

Этой осенью впервые за последние годы ситуация с дорогами, соединяющими Углич с соседними городами, принципиально изменилась — фактически появилась новая дорога на Рыбинск. Видимо, правительство Ярославской области вошло во вкус строительства. В трёхлетний бюджет заложено финансирование множества интересных строек. Самая интересная для нас — реконструкция непролазного участка на дороге Углич-Кашин, о котором я недавно писал, после чего наши города фактически станут вдвое ближе друг к другу.

Расписание автобуса Углич-Рыбинск

08 декабря 2008

Благодаря новости на сайте районной администрации, на странице Расписания появилось расписание автобусов Углич-Рыбинск. Надо бы ещё расписание московских автобусов обновить, говорят, оно поменялось.

Дорожные знаки: новая ошибка

04 декабря 2008

Как-то раз я уже критиковал людей, которые в Угличе расставляют знаки, не зная правил дорожного движения, и сотрудников ДПС, которые этим пользуются. Тогда речь шла о знаках ограничения скорости на дороге Углич-Калязин, которые не отменяются после опасного участка, а действуют до следующего перекрёстка, который находится довольно далеко. Напомню, что любой знак ограничения скорости без дополнительных табличек действует до ближайшего перекрёстка или до его явной отмены. В городе это незнание правил проявляется на пересечениях улицы Нариманова с Ярославской и Ярославского шоссе с улицей Гоголя, где ограничение скорости, введённое до перекрёстка и перекрёстком отменённое, через несколько метров отменяется ещё раз.

Новая ошибка появилась на ярославской дороге в деревне Чурьяково, где скорость движения всегда была ограничена до 40 км/ч. Стремясь, видимо, к повышению безопасности, дорожные службы построили на дороге перед деревней со стороны Углича искусственные неровности и … перенесли знак ограничения скорости ближе к Угличу — за перекрёсток. Теперь зона действия этого знака заканчивается через пару десятков метров после того, как начинается, а дальше в деревне действует обычное ограничение для населённых пунктов — 60 км/ч. Предположение о том, что всё так и задумывалось, не работает — знак 40, установленный с другой стороны деревни, никуда не делся.

Дайджест новостей

26 ноября 2008

За последнее время было несколько новостей, о каждой из которых в отдельности писать смысла нет, но упомянуть коротко всё же стоит.

Правительство Ярославской области решило быть ближе к тем, кем оно управляет и провело выездное заседание в Угличе. Что любопытно, вопросов местного характера на целый день не хватило, включили в план и общеобластные вопросы.

В Ярославле отдельного от общего сезона школьных олимпиад, который приходится на январь-февраль, прошла девятая областная олимпиада по избирательному праву. Судя по тому, что в таблице результатов фигурируют учителя, теперь избирательное право преподают в школе. Было бы интересно узнать про это мероприятие подробнее. Кто-нибудь знает Ирину Савельеву из восьмой школы, которая выиграла эту олимпиаду среди одиннадцатиклассников? Или может её учительницу избирательного права Гудкову О.Н.?

На экраны страны вышел фильм Морфий, который частично снимали в Угличе. Кинотеатр, правда, пока не построили, поэтому тем угличанам, кому не терпится его посмотреть, придётся совершить поездку в город, где этот фильм показывают. Хотя я лично считаю, что Балабанов мог бы позаботиться о жителях города, имидж которого он, похоже, несколько омрачил. Я пока фильм не смотрел, но планирую.

Линия электропередач Углич-Венера, которую недавно обслуживали, пострадала во время непогоды в выходные.

После того, как автобус Углич-Рыбинск стал ходить по новой дороге, его пассажиры сэкономили час времени и половину цены билета.

Снежная ночь

24 ноября 2008

Угличане, которые в субботу рано легли спать, пропустили впечатляющее зрелище — буквально за вечер город завалило снегом, который, к сожалению, утром растаял. Несмотря на призывы не выезжать на дороги на автомобилях, некоторые автовладельцы сумели не только выехать, но и попасть в ДТП. Вот, например, что было на перекрёстке улиц Ленина и 9 Января:
ДТП в Угличе
Впрочем, большое количество снега не является необходимым условием для потери управления. На день раньше на т-образном перекрёстке, где дорога из Углича примыкает к дороге Калязин-Сергиев-Посад, я наблюдал хвост фуры, которая проехала этот перекрёсток прямо:
ДТП под Калязиным
Конечно, каждый считает себя умелым и опытным водителем, но всё же, будьте осторожнее. Лучше медленно ехать, чем хорошо стоять.

Подробности о ремонте дороги Ярославль-Углич

17 ноября 2008

Недавно я писал о переделке опасного участка дороги Ярославль-Углич, и вот об этом сообщили официально, к тому же процитировали точку зрения человека, отвечающего за дороги в нашей области, которая меня очень порадовала:

Мы пришли к выводу, – сказал Владимир Соловьев, директор департамента дорожного хозяйства Ярославской области, — дорогостоящий, но долговечный ремонт оказывается выгоднее дешевого. Сейчас ремонт необходимо делать под современные транспортные нагрузки с использованием новых технологий и усовершенствованных материалов. Капитальный ремонт – это прежде всего усиление дорожной одежды, её прочностных характеристик, это возможность эксплуатировать дорогу 12 и более лет.

Кто же принимает решения?

12 ноября 2008

Когда вчера средства массовой информации цитировали материал «Ярославии» о дороге Углич-Кашин, это звучало, как вопрос к властям всех уровней, и в первую очередь к властям местным:

В связи с корректировкой бюджета на следующий год, есть у местного населения серьезные опасения, что про них не то что забудут, а ремонт отодвинут на неопределенный срок. Селяне все понимают — сложности с финансированием, но ведь и в их тяжелое положение, говорят, кто-то тоже должен вникать.

И вот сегодня официальный сайт районной администрации повторяет этот вопрос, как бы отстраняясь от ответа и подтверждая эти опасения. Похоже, нечего им сказать такого, что могло бы порадовать людей. А жаль, ведь наши строители показали в этом году, что могут не просто быстро отремонтировать, а практически построить с нуля дорогу через болото.

Дорога Углич-Кашин

11 ноября 2008

Ярославская ГТРК неожиданно вспомнила про это направление и сняла репортаж, в котором рассказала про 12 километров дороги, по которым трудно проехать на транспорте, не приспособленном для этого специально. В последнее время строительство дорог в нашей стране сдвинулось с мёртвой точки и есть шанс, что этой дорогой тоже займутся. Традиционно попытаюсь оценить последствия восстановления этой дороги.

Люди и грузы перемещаются по нашей стране во всех направлениях, есть и те, которым надо пересечь нашу область с запада на восток или с востока на запад. Я и сам как-то раз ехал из Ярославля в Осташков. Сейчас это очень сложно: на севере Рыбинское водохранилище, а на юге — единственный мост через Волгу в Угличе, ведущий в никуда. Очевидно, что если между Угличем и Кашиным появится дорога, то найдутся люди, которым она сократит путь километров на пятьдесят, и они ею воспользуются. Получается, что при восстановлении этой дороги надо будет готовить к возрастающей нагрузке Интернациональную и Волжскую улицы, дорогу по плотине, да и вообще всю дорогу Углич-Кашин, которая сейчас далеко не идеальна. С другой стороны, волков бояться — в лес не ходить. По-моему, лучше, если люди, принимающие решения, не задумаются об этом, а просто восстановят дорогу. Потом уже деваться будет некуда — надо будет улучшать и другие участки.

Интересно возможное влияние этой дороги с точки зрения потока туристов. Кашин — город очень старый, практически сверстник Углича, с множеством старинных церквей и красивой рекой. Я и сейчас встречаю упоминания о том, что люди за одну поездку посещают Углич и Кашин, хотя это и не слишком удобно. Уверен, что с восстановлением дороги такой маршрут станет гораздо популярнее, что неминуемо отвлечёт туристов от Мышкина.

Постоянная страница расписаний

07 ноября 2008

Я с самого начала старался публиковать на сайте информацию о движении транспорта, соединяющего Углич с другими городами. Пока содержимого на сайте было немного, найти её было реально, но со временем это становилось всё сложнее. Дополнительные проблемы создаёт то, что, например, информацию о расписании автобусов Углич-Москва я обновлял три раза, и многие до сих пор находят сообщения, потерявшие актуальность. Чтобы этого не происходило, я сделал постоянную страницу Расписания, а на всех страницах с информацией о расписаниях буду отправлять на неё.

При подготовке страницы я обновил и информацию о расписании поездов, в чём мне сильно помог сайт tutu.ru.

Дорога Углич-Охотино-Рыбинск

07 ноября 2008

Недавно мне предоставилась возможность проехать по достроенному участку этой дороги от Охотино до Углича. К сожалению, было уже темно, поэтому увидеть что-то новое не удалось, зато удалось почувствовать, и ощущения были приятными. Неудивительно, что построенный заново участок — великолепного качества. То же самое можно сказать и о той части дороги, что ближе к Мышкину — там тоже явно асфальт положен не очень давно. Но порадовала и та часть, что ближе к Угличу, которая, хотя и была построена давно, использовалась мало и сохранилась хорошо. Расстроило только одно место где-то посередине — там явно какой-то транспорт постоянно выезжает на новую дорогу с грунтовки. В итоге на дороге в этом месте много грязи, к тому же, насколько я понимаю, эта грязь и вода, которую вытаскивают на дорогу выезжающие, будет плохо влиять на покрытие.

Дорога Углич-Ярославль стала лучше

02 ноября 2008

На дороге Углич-Ярославль видны явные следы недавних работ. Нарисованная заново разметка не просто хорошо видна, но и создаёт водителям дополнительные удобства. Во многих местах, где в одном из направлений движения обгон безопасен, новая разметка его позволяет, тогда как старая необоснованно запрещала этот в обоих направлениях. Помимо устранения небольших дефектов дороги строители перестроили целый участок между Молозиново и Зяблицами. Теперь вместо двух очень крутых и неудобных поворотов новая широкая дорога просто плавно изгибается.

Владимир Бахтурин

22 октября 2008

Сайт городской администрации публикует материалы большими пачками. Каждый раз смотришь на такую пачку и думаешь, что бы из неё выбрать, потому что написать про всё просто невозможно.

Сегодня я выбрал для вас большую интересную статью про Владимира Бахтурина, занимающегося пассажирскими перевозками в нашем городе. За три года его предприятие прошло путь от одной пассажирской Газели до целого парка транспортных средств, обеспечивающих, помимо коммерческих, практически все социальные перевозки в нашем городе.

Дорога Углич-Рыбинск открыта официально

21 октября 2008

Ещё в начале июля большой участок дороги Углич-Рыбинск был большой стройкой, а в конце сентября строители уже отрапортовали о завершении его реконструкции. Традиционный порядок “красная ленточка” – “государственная комиссия” – “первые пользователи” на этот раз поменялся на совершенно обратный: сразу после окончания строительства по трассе пошли первые машины, недавно дорогу приняла государственная комиссия, а разрезать красную ленточку ещё предстоит. Но стоит ли?

Завершение строительства дороги Углич-Рыбинск

22 сентября 2008

Ещё в Угличской газете пишут, что дорогу Углич-Рыбинск, как и обещали, достроили. Дорога позволяет сэкономить столько времени, что транспортный поток пошёл по ней ещё до официального открытия. Конечно, для кого-то новость хорошая, а для кого-то плохая. Плохая в первую очередь для тех, кто часто ездит по вечно разбитому Рыбинскому шоссе или ходит пешком в сады вокруг Баскачей. Но прогресс, к счастью, не остановишь, можно только постараться помочь ему быть более сбалансированным.

Поезд Углич-Савёлово

08 сентября 2008

Внимание, последняя информация о расписаниях доступна на странице Расписания.

Алекс Еремеев сфотографировал и опубликовал в Живом Журнале расписание поездов на станции Савёлово. С 10 сентября поезд 6624 Савёлово-Углич ходит ежедневно кроме вторника и четвега в 14:20, а обратный поезд 6623 Углич-Савёлово – по средам, субботам и восересеньям в 18:58. Куда пропадают поезда, уходящие из Савёлово впо понедельникам и пятницам, остаётся только гадать.

Движение по Красноармескому бульвару

26 августа 2008

Красноармейский бульвар – одно из моих любимых мест в Угличе. Я люблю приезжать туда вечером ночью и смотреть на Волгу, на шлюз, на центр города … Приезжаю на машине – так быстрее и безопаснее.
img_9512
Читая на сайте городской администрации статью об обеспечении безопасности угличан, наткнулся на следующий пассаж:

Угличане-общественники заострили лишний раз внимание и на проблеме повышенного движения транспорта на Красноармейском бульваре, и по этому вопросу О.А.Ашмарин объявил об уже принятом ранее решении Главой Администрации города Углич об ограничении проезда на указанной территории.

Никто случайно не знает, как именно и почему будет ограничиваться проезд?

Окружная дорога

06 августа 2008

Вопрос о том, что произойдёт с городом, когда будет введена в строй дорога Углич-Рыбинск, всё больше волнует жителей города. В Угличской газете опубликована статья, в которой автор собрал мнения читателей предыдущей подобной публикации и компетентных людей. Мнения и тех, и других делятся, как обычно, лежат в диапазоне от «всё пропало» до «ничего не изменится». Я не располагаю какими-либо статистическими данными и информацией о планах дорожников, поэтому не буду пытаться дать всеобъемлющий прогноз, просто соберу некоторую информацию для размышления.

Что ни говори, а большегрузные машины, направляющиеся в Рыбинск, проходят через Углич. Для этого необязательно даже выглядывать из окна, достаточно посмотреть на карту – разумных альтернатив проезда, например, из Твери в Рыбинск просто нет. И эти машины, несомненно, со временем все будут ездить по новой дороге, так как она явно короче.

Многие перевозчики, не имеющие постоянных маршрутов, при получении очередного заказа прокладывают маршрут с помощью специального сервиса на сайте АвтоТрансИнфо. Легко убедиться, что и кратчайший, и быстрейший пути из Москвы в Рыбинск и Череповец проходят через Углич.

Александр Никитин, цитируемый в упоминавшейся статье, считает, что для водителей большегрузных машин будет неинтересна наша извилистая дорога. Я часто езжу по перегруженной М8 и думаю, что тем перегруженным деревом грузовикам с прицепами, которые подолгу карабкаются на высокие горки на шестидесятикилометровом участке от Переславля до Двориков, наша равнинная дорога была бы гораздо удобнее.

Мой друг в Москве, родственники которого живут в Тутаеве, ездит из Москвы в Тутаев через Углич, объясняя это тем, что за несколько лишних километров он получает гораздо менее загруженную и более спокойную дорогу.

Несомненно, новость об открытии дороги сразу приведёт на неё тех, кто постоянно следит за этим участком, но рост загрузки на этом не остановится. Новые транзитные машины будут появляться по мере того, как информация будет обновляться на картах и в информационных системах.

Суммируя это, можно сделать несколько выводов:
- Загрузка Рыбинского шоссе однозначно увеличится. С учётом сегодняшнего состояния её покрытия она практически сразу потребует ремонта.
- В целом сколько-то увеличится поток транспорта через город, что усложнит дорожную обстановку для водителей и пешеходов.

Строительство окружной дороги – задача не на один день. Даже если будет начато, вряд ли оно закончится раньше, чем откроется дорога на Рыбинск, поэтому я думаю, что уже сейчас надо что-то сделать для того, чтобы нормально организовать движение транзитного транспорта через город, например, пустить транспорт с Рыбинского шоссе на улицу Бахарева, ведь в текущем варианте мы заставим фуры поворачивать налево либо на перекрёстке Ярославской и Нариманова, либо с Рыбинского на Ярославское шоссе, а оба варианты будут для всех крайне неудобны.

Конфликт пешеходов и водителей в нашем городе – отдельная тема, о которой я хочу написать, хотя вот в случае внука Николая Морозникова, написавшего упоминавшуюся статью, повода для особого беспокойства нет – улицу Нариманова всегда можно спокойно перейти, дождавшись зелёного сигнала светофора.

P.S. Пишу этот текст и думаю, как было бы здорово, если бы кто-нибудь из тех, в чьей компетенции лежат эти вопросы, прочитал его. Как в случае с туризмом, он мог бы либо успокоить меня и читателей, объяснив, что всё уже продумано, либо ознакомиться с ещё одним мнением неспециалиста.

Автобусы Углич-Ярославль и Ярославль-Углич

17 июля 2008

Внимание, последняя информация о расписаниях доступна на странице Расписания.

Вместе с расписаниями московских автобусов я сфотографировал и расписание Ярославских. Различие с обнаруженным ранее на сайте Ярославского вокзала в том, что сейчас все автобусы ходят каждый день. Из Углича в Ярославль они отправляются в 6:05, 7:35, 9:40, 11:00, 13:30, 16:10, 17:40 и 19:10, а с автостанции рядом с вокзалом Ярославль-Главный в Углич – в 6:05, 7:20, 9:40, 11:05, 14:00, 15:35, 17:15 и 19:55. Есть ещё автобус, который ходит через Ростов на новый старый автовокзал на Московском проспекте. Он отправляется из Углича в 7:20, а из Ярославля – в 12:15 и идёт примерно на час дольше, чем прямой.

Автобусы Углич-Москва и Москва-Углич

14 июля 2008

Внимание, последняя информация о расписаниях доступна на странице Расписания.

Всё-таки нет источника информации о расписании автобусов в Углич и из Углича более подробного, точного и актуального, чем стены зала ожидания угличской автостанции, поэтому в эти выходные я сфотографировал все расписания и теперь готов поделиться информацией. Оказалось, что всё, что я публиковал раньше – лишь малая часть правды. Для начала – расписание автобусов между Угличем и Москвой:

Углич-Москва

Отправление Куда Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1:05 Черкизовский рынок *
5:15 Щёлковский автовокзал * *
7:30 Щёлковский автовокзал * * * * * * *
11:00 Аэровокзал * * * * * * *
12:30 Щёлковский автовокзал * * * * * * *
15:20 Щёлковский автовокзал * *
16:20 Щёлковский автовокзал *

Москва-Углич

Отправление Откуда Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
7:45 Щёлковский автовокзал * *
8:35 Щёлковский автовокзал *
14:00 Щёлковский автовокзал * * * * * * *
14:00 Черкизовский рынок *
14:40 Щёлковский автовокзал * *
17:00 Щёлковский автовокзал * * * * * * *
18:00 Аэровокзал * * * * * * *

Паромная переправа в Мышкине

07 июля 2008

С моей любовью к расписаниям я не мог не воспользоваться мышкинским паромом и не сфотографировать все бумажки, которые висели на будке перед въездом на паром. Тарифы, поднятые с 9 июня в связи с ростом цен на топливо, всё равно демократичны – переправа легкового автомобиля стоит чуть больше ста рублей, а пассажиры и велосипеды переправляются бесплатно. Разумеется, пить и курить на пароме запрещено. От Мышкина паром отправляется каждый час, начиная с 6:00 и заканчивая последним рейсом в 21:00. Каждый час со смещением ровно в полчаса паром идёт обратно от Коровино в Мышкин.
Тарифы на паром, введённые с 9 июня 2008 года:

Номенклатура перевозок Тарифы (руб.)
Мопеды, мотороллеры без колясок, тележки разные 10
Мотоциклы и мотороллеры с колясками, подводы всякие 50
Мотоциклы без колясок 30
Легковые автомашины:
- автомашины массой без нагрузки до 1200 кг 110
- автомашины массой без нагрузки от 1200 до 1500 кг 120
- автомашины массой без нагрузки свыше 1500 кг 170
Грузовые автомашины:
- грузоподъёмностью до 2 тн. 170
- с 2 до 7 тн. 370
- с 7 до 16,5 тн. 630
- с 16,5 до 24 тн. 780
- свыше 24 тн. 1200
Прицепы автомобильные:
- одноосные (для легковых а/м) 70
- тариф на грузовую а/м с прицепом равен тарифу на а/м следующего класса грузоподъёмности
Тягачи с прицепами грузоподъёмностью
- до 20 тн. 750
- свыше 20 тн. 990
Автобусы, микроавтобусы и транспортёры вместимостью:
- до 5 мест 140
- до 8 мест 170
- до 23 мест, и на базе “ГАЗ-66″ 370
- свыше 23 мест 630
- на базе а/м “КрАЗ”, “КамАЗ”, “МАЗ” 630
Тракторы колёсные:
- Типа Беларусь 220
- Типа Кировец Т-150 330
- гусеничные 330
Автокраны на базе КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, Урал 800
С/х техника:
- плуги, косилки, сеялки 50
- комбайны 160
Спецмашины 630
Спецрейсы 5000
Грузы (кроме с/х-ых) за тонну бесплатно
С/х продукция за тонну бесплатно
Животные:
- КРС 10
- мелкий рогатый скот бесплатно
- собаки бесплатно
Пассажиры:
- взрослые бесплатно
- дети от 5 до 10 лет бесплатно

Тарифы на проезд в маршрутных такси

03 июля 2008

Николай Аристов написал короткими предложениями статью для “Угличской газеты”, в которой рассказал о том, как трёхстороннее собрание городской и районной администраций и профсоюзов решило повысить тарифы на проезд в маршрутных такси до девяти рублей. Момент повышения тарифов по статье определить не удаётся, зато известна дата 1 октября, когда тарифы, вероятно, могут снова пересмотреть. Особенно меня “порадовало”, что прибыль в два с половиной миллиона рублей за год на двух перевозчиков считается необоснованно высокой. Видимо, в администрации считают, что бизнес должен работать на уровне окупаемости, а предприниматель должен иметь доход на одном уровне с наёмным работником. Печально.

Дорога Углич-Рыбинск

02 июля 2008

В обзоре дорог, ведущих в Углич, я писал о том, что дороги Углич-Рыбинск по сути нет, хотя в последние годы всё чаще звучат обещания её достроить и обсуждаются проблемы, которые завершение строительства может вызвать. Во время велопробега небольшой просчёт организаторов дал мне возможность подробно ознакомиться с состоянием этого участка и убедиться, что интенсивное строительство не останавливается даже в выходные дни. Когда мы пробирались мимо, ведя велосипеды рядом, строители работали одновременно на обоих концах недостроенного участка и в его середине. С учётом того, что им осталось всего три километра, шансы закончить в этом году у них, полагаю, совсем неплохие. Фотографию начала строящегося участка я уже публиковал, а вот его середина:
Дорога Углич-Рыбинск. Середина строящегося участка
И конец:
Дорога Углич-Рыбинск. Конец строящегося участка

Расписание автобусов от автостанции

23 июня 2008

Внимание, последняя информация о расписаниях доступна на странице Расписания.

Сестра прислала мне ссылку на расписание автобусов, отправляющихся от угличской автостанции (http://savelrr.nm.ru/Rasptabl/buses/uglich.htm). Расписание переписано Романом Иванюшкиным в августе прошлого года, поэтому часть информации уже неактуально, например, изменилось расписание автобуса Углич-Москва. Думаю, и расписания городских автобусов, также приведённые на странице, менялись не раз.

Самолёты Углич-Ярославль

06 июня 2008

Нет, это не шутка. Но и не новость. Раньше дороги из Углича в Ярославль через Большое Село не было. Следы этого до сих пор видны на картах: на мелких масштабах этой дороги нет, а на крупных она обозначена как какая-то совсем неважная дорожка. Появилась она где-то в середине семидесятых, а до этого из Углича в Ярославль летал самолёт. Билет стоил три рублях при зарплатах порядка ста. Были даже транзитные рейсы – мама вспоминает, как она летела из Углича в Иваново с пересадкой в Ярославле, и из-за опоздания угличского рейса в Ярославле задерживался вылет ивановского.

“Забота” о дорогах

21 мая 2008

Удивительно, как по-разному можно освещать одни и те же обстоятельства. В нашей стране традиционно не принято строить нормальные дороги с покрытием, иногда даже дороги, соединяющие соседние города, частично проходят по голому грунту. С учётом того, что грунт у нас – в большинстве случаев просто глина, дороги, которые даже гравием не подсыпали, приходят в негодность после первого трактора после дождя. И вот администрация Отрадновского поселения совершает подвиг, разровняв по весне такие дороги. Лучше бы они хотя бы часть этих дорог хоть как-нибудь укрепили, глядишь, на следующий год на грейдер потребовалось бы меньше денег.

Расписание автобусов Углич-Ярославль

28 апреля 2008

Внимание, последняя информация о расписаниях доступна на странице Расписания.

Все прямые автобусы, курсирующие между Угличем и Ярославлем, проходят через автостанцию на вокзале Ярославль-Главный. В интернете есть расписание этой автостанции. Правда, я пока не совсем понял обозначения.

Тутаев – Углич

21 апреля 2008

Хотя никто почему-то не хочет задавать мне вопросы, я всё же получаю много информации о том, что интересует людей, по тому, что они ищут в поисковых системах об Угличе. Раз люди ищут, значит, надо на эти вопросы ответить, хотя они могут оказаться и довольно неожиданными. Например, “как проехать из Тутаева в Углич”. Отвечаю:
Что на личном транспорте, что на автобусе гораздо эффективнее ездить через Никульское. На автомобиле по времени получится примерно так же, как от Ярославля до Углича, а все автобусы Ярославль – Углич всё равно проходят через это село (если не считать странных автобусов, идущих через Ростов и проводящих в пути раза в два больше времени).

Речные круизы

21 апреля 2008

В Углич можно попасть и по воде. Правда, реальным транспортным путём Волга быть перестала, но для туристов вариант может оказаться интересным. Занимается этим, например, АргоФлот.

Новые знаки на дороге Углич-Москва

12 апреля 2008

На дорогах Углич-Калязин и Калязин-Сергиев Посад наблюдаются результаты работы дорожных служб. К сожалению, пока это не новое качественное покрытие, а знаки, ограничивающие скороть до 60 там, где на дороге много ям, и до 40 там, где кроме ям уже ничего не осталось. Если вы собираетесь проехать по этой дороге на машине или на автобусе, но не слишком спешите, рекомендую подождать, пока выяснится, значит ли это, что за дорогу взялись, или же просто поставили знаки, чтобы с чистой совестью считать, что качество покрытия соответствует установленному скоростному режиму и ремонт не требуется.