Записи, помеченные «Мышкин»

Сериал «Земский доктор»

30 августа 2010

Сегодня вечером на первом канале выходит шестнадцатая, последняя серия сериала «Земский доктор», который год назад снимался в нашем городе и немного в Мышкине. Я нечасто смотрю отечественные сериалы, но этот мне понравился. Он выгодно отличается от других какой-то доброй наивностью историй.

Интересно, что очень много людей интересуется, где снимался «Земский доктор». Людей заинтересовали улицы, которые они увидели в фильме. Тем, кто хочет ещё посмотреть на Углич, рекомендую также посмотреть фильм «Анна». В нём вы увидите не только город, который к тому же называется своим именем, но и реальные места, и Угличан. Мэр города не будет ехать домой в музей гидроэнергетики, а в жилом доме не будет торгового центра :-) .

Объяснение странного митинга

06 мая 2010

Вчерашний митинг, внезапно прошедший посреди недели и собравший много членов ЛДПР, объясняется очень просто: это часть учений, которые ЛДПР проводит для своих активистов. С 4 по 8 мая они путешествуют по Волге, проходя теоретическую подготовку, подкреплённую тренировочными митингами в Угличе, Мышкине и Плёсе.

Спасибо Ивану, который подсказал, где искать.

Фильм-экскурсия

21 августа 2009

На Яндекс.Видео появился фильм-экскурсия «Калязин-Углич-Мышкин», снятый в 2007 году Михаилом Успенским. Если вы живёте в Угличе, то вряд ли узнаете о городе что-нибудь новое, но если только собираетесь здесь побывать, то такая предварительная подготовка позволит вам быстрее сориентироваться в городе и увидеть больше.

Про Углич в «Автомобилях»

15 августа 2009

Неочевидной выгодой от работы гидом является общение с интересными людьми. В самом деле, если люди ищут помощи специалиста, значит, они по-настоящему любопытны, готовы воспринимать новые знания, а возможно, интересуются городом с профессиональной точки зрения.

Ещё в середине июня я узнал от одного из индивидуальных экскурсоводов о визите в Углич журналистов из журнала «Автомобили», и начал следить за этим изданием. В июльском номере наш город не упоминался, и у меня появились сомнения в том, что визит был плодотворным, но в августовском номере появилась статья на трёх разворотах, рассказывающая о поездке в наш город. К сожалению, по какой-то причине статьи из рубрики «48 часов», посвящённой поездкам выходного дня, на сайт журнала не попадают, поэтому вам придётся купить его в бумажном варианте или довольствоваться моим коротким рассказом.

Статья про Углич в журнале «Автомобили»

Скажу сразу, статья мне понравилось. Большая часть журнальной площади отведена фотографиям, а в тексте крупными мазками обрисован характер нашего города. Обрисован, считаю, удачно — именно так видят город туристы. Хотя текста и мало, видно, что работа проделана большая. Журналисты явно не пропустили ни одной заметной достопримечательности, поели во всех приличных местах и навели справки обо всех нормальных гостиницах. Даже на иллюстрациях к статье — не только виды-клише, но и удачно подмеченные характерные черты города.

На последней странице статьи мне попался незнакомый вид на Волгу. Безуспешно прокопавшись в памяти, я наконец догадался почитать текст под ним. Да, так и есть, они успели заглянуть и в Мышкин. Всё-таки ленивые путешественники нынче стали, жалко им двух дней на один город.

Город-бренд

10 ноября 2008

В Ведомостях опубликована статья о том, как малые и средние города России раскручиваются как бренды. Статья интересна как в целом, так и взглядом на наш город издалека:

Многим городам с красивыми традициями или ландшафтом не хватает известности. «Даже россияне не знают, что они существуют и где находятся, — сетует Олейник, — повышение узнаваемости увеличит их инвестиционную привлекательность». И приводит в пример Углич, ставший туристическим брендом за 7-8 лет: «Раскрутили его через историю, связанную с окончанием династии Рюриковичей». Местную традицию выращивать коз для пуховых платков возвели в культ, открыв Музей козы. Город полюбили инвесторы, здесь открылись представительства западных компаний, говорит Олейник. Но чаще всего города становились модными стихийно, считает Стась. Например, город Мышкин обязан своей популярностью туроператорам: все круизные маршруты по Волге проходили мимо него, и несколько компаний попросту договорились причаливать на мышкинской пристани, рассказал сотрудник туркомпании, участвующей в раскрутке Мышкина. В результате известность города повысилась, туда начали ездить специально, появились экскурсионные объекты.

На мой же взгляд, своей известностью Углич по большей части обязан не чьим-то усилиям, а сложившимся обстоятельствам. Судите сами: тихий город с тысячелетней историей, несколько раз упоминающийся в школьных учебниках, с большим количеством памятников архитектуры, расположенный так, что ни один круизный теплоход не может пройти мимо него, не остановившись, доступный в любое время года для автобусных экскурсий, Углич был просто обречён на популярность. Не забывайте также, что в конце 80-х годов «Чайка» выпускала несколько миллионов часов в год, на каждых из которых было написано «Углич». В отличие от многих других городов, которые пытаются создавать свой имидж практически на пустом месте, Угличу было достаточно направить этот поток туристов в нужное русло.

А вот тот же Мышкин, имея гораздо менее богатую историю, совершенно неизвестный, расположенный для теплоходов стратегически неудобно, не имевший никогда нормальной пристани, совершил чудо — сумел заинтересовать своей самобытностью людей, которые привезли туда туристов.

Визит президента

01 августа 2008

Медведев прилетел на вертолёте и уплывает на теплоходе в Мышкин, а его официальный сайт, обычно такой оперативный, пока ничего не рассказывает.

Паромная переправа в Мышкине

07 июля 2008

С моей любовью к расписаниям я не мог не воспользоваться мышкинским паромом и не сфотографировать все бумажки, которые висели на будке перед въездом на паром. Тарифы, поднятые с 9 июня в связи с ростом цен на топливо, всё равно демократичны – переправа легкового автомобиля стоит чуть больше ста рублей, а пассажиры и велосипеды переправляются бесплатно. Разумеется, пить и курить на пароме запрещено. От Мышкина паром отправляется каждый час, начиная с 6:00 и заканчивая последним рейсом в 21:00. Каждый час со смещением ровно в полчаса паром идёт обратно от Коровино в Мышкин.
Тарифы на паром, введённые с 9 июня 2008 года:

Номенклатура перевозок Тарифы (руб.)
Мопеды, мотороллеры без колясок, тележки разные 10
Мотоциклы и мотороллеры с колясками, подводы всякие 50
Мотоциклы без колясок 30
Легковые автомашины:
- автомашины массой без нагрузки до 1200 кг 110
- автомашины массой без нагрузки от 1200 до 1500 кг 120
- автомашины массой без нагрузки свыше 1500 кг 170
Грузовые автомашины:
- грузоподъёмностью до 2 тн. 170
- с 2 до 7 тн. 370
- с 7 до 16,5 тн. 630
- с 16,5 до 24 тн. 780
- свыше 24 тн. 1200
Прицепы автомобильные:
- одноосные (для легковых а/м) 70
- тариф на грузовую а/м с прицепом равен тарифу на а/м следующего класса грузоподъёмности
Тягачи с прицепами грузоподъёмностью
- до 20 тн. 750
- свыше 20 тн. 990
Автобусы, микроавтобусы и транспортёры вместимостью:
- до 5 мест 140
- до 8 мест 170
- до 23 мест, и на базе “ГАЗ-66″ 370
- свыше 23 мест 630
- на базе а/м “КрАЗ”, “КамАЗ”, “МАЗ” 630
Тракторы колёсные:
- Типа Беларусь 220
- Типа Кировец Т-150 330
- гусеничные 330
Автокраны на базе КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, Урал 800
С/х техника:
- плуги, косилки, сеялки 50
- комбайны 160
Спецмашины 630
Спецрейсы 5000
Грузы (кроме с/х-ых) за тонну бесплатно
С/х продукция за тонну бесплатно
Животные:
- КРС 10
- мелкий рогатый скот бесплатно
- собаки бесплатно
Пассажиры:
- взрослые бесплатно
- дети от 5 до 10 лет бесплатно

Мои впечатления от велопробега

30 июня 2008

Мне кажется, что читателям моего сайта гораздо интереснее мнения участников событий, а не официальные новости и пресс-релизы, поэтому в минувшую субботу 28 июня я поучаствовал в велопробеге Углич-Учма-Мышкин-Ивашково-Углич. Думаю, к теме этого дня я ещё вернусь не раз, а пока хочу высказать своё мнение о том, как всё было организовано. Большое спасибо надо сказать Сергею Кондакову, который сопровождал участников фестиваля со стороны организаторов, и Дарье Чужой, которая подготовила для участников замечательную тёплую встречу в деревне Ивашково. Дарье я хочу также принести свои извинения за то, что уехал из Ивашково, не посмотрев всё, что она подготовила. Надеюсь, то, что моих сил еле-еле хватило на то, чтобы нормально вернуться домой, может служить мне оправданием. Большой вклад в организацию велопробега внесли и сами участники велопробега, которые ехали организованными группами с собственными автомобилями сопровождения и руководителями. А вот больше мне благодарить некого. Группа участников, которая ещё в городе оторвалась от остальных, не знала в деталях маршрут, поэтому и всем остальным вместо того, чтобы объехать строящийся участок дороги по живописному просёлку, пришлось несколько километров пешком вести велосипеды по песку. Обещанное, а по словам некоторых участников обещанное бесплатно, питание в Мышкине ограничилось тем, что участников привели к кафе, закрытому на спецобслуживание. В целом этот пробег оставил у меня впечатление этакого мероприятия “для своих”, в котором можно на свой страх и риск поучаствовать и посторонним, но всё равно я благодарен организаторам за предоставленную возможность посмотреть мир и проверить себя, которой без них я бы не получил.

Маршрут велопробега Углич-Мышкин

20 июня 2008

Ещё немного попытал организаторов и нарисовал на карте маршрут велопробега Углич-Мышкин-Углич:

Просмотреть увеличенную карту
Возможно, в почте это не будет работать, и подписчикам придётся зайти на сайт.

Велопробег Углич-Мышкин

16 июня 2008

Думаю, не я один не готов участвовать в длительном велопробеге, но хочу попробовать силы в однодневной поездке. На мой вопрос о том, что нужно для того, чтобы поучаствовать в субботнем мероприятии один из организаторов ответил:

В 12 часов дня 28 июня стартует велопробег до Мышкина (в программе – посещение интересных мест и музеев в Учме, Мышкине и музей «Иной мир» в Ивашково). Поэтому нужно лишь быть на Успенской площади минут за 10-15 до старта.

На байдарке по Улейме

20 мая 2008

Времена меняются. Раньше, года до 90, байдарочников на реках СССР было очень много, хотя наши места особой популярностью среди них не пользовались. Потом жизнь стала сложнее и интереснее, возможностей стало больше и туристы-водники как-то стали исчезать. В последние годы байдарочные походы стали возвращать свою популярность, хотя и изменились по сути – если раньше туристы ходили сами по себе, то теперь стало популярно ходить в поход с инструктором и поддержкой от туристической фирмы. Улейме повезло – до Углича можно легко добраться из Москвы, маршрут хорошо укладывается в выходные, в Угличе и Мышкине есть что посмотреть, и фирмы, предлагающие походы по нашей реке, не страдают от недостатка клиентов. Тем не менее, есть люди, которые сами покупают или арендуют байдарки и без посторонней помощи путешествуют по воде. С ними-то я и хочу поделиться своими знаниями.

Для ориентирования на местности вполне подойдёт старая километровка. Если вы идёте по Улейме в половодье, то можно начать даже от села Улейма. В нормальную воду стоит начать от деревню Фалюково, у которой очень удобно собирать байдарки, а если воды очень мало, то лучше доехать до Покровского. Соответственно разной будет река: весной это сильный и быстрый поток, представляющий собой немалую опасность для неопытных байдарочников, а летом это спокойная извилистая речка, в особо сухую погоду нередко вынуждающая прогуляться пешком по мелководью.

Хороших стоянок на Улейме не слишком много. В верховьях можно остановиться после моста на дороге из Углича на Дивную Гору, затем есть пара мест между Савино и Покровским. Самые хорошие места для бивака – левый берег Улеймы после деревни Кузнецово – высокий берег, замечательный сосновый лес и мало людей. Через несколько километров Улейма впадает в Юхоть, по которой придётся пройти несколько километров до ближайшего леса. Стоянки, в основном по правому берегу, становятся всё лучше и лучше, но сразу после пионерского лагеря с высокой антенной на левом заканчиваются и дальше до самого впадения Юхоти в Волгу встать практически негде. Если место на красивом мысу на правом берегу занято, то лучше вернуться немного назад.

Закончить маршрут очень удобно у автомобильного моста через Юхоть (за мостом справа) или в Мышкине, для чего придётся пересечь Волгу. Волга в сильный ветер может быть опасна для байдарки, в таком случае лучше пройти по Волге немного влево от впадения Юхоти и воспользоваться паромной переправой.

P.S. Кажется, именно сейчас переправа не действует, но это скорее исключение, чем правило.

UP: Переправа заработала.

Угличские улицы в разных городах

06 апреля 2008

Сообщение, которое я написал про район “Углич” в Сергиевом Посаде, натолкнуло меня на мысль о том, чтобы собрать информацию об улицах в разных городах России, которые называются Угличскими. И вот что получилось.

Естественно было предположить, что в Москве, где есть все улицы, такая найдётся, и логично было бы, если бы она оказалась на севере Москвы, так как улицы, названные в честь городов, обычно находятся в том же направлении от центра города, что и сами города. Так оно и оказалось, Угличская улица в Москве находится в северном районе Лианозово рядом с Череповецкой улицей, Вологодским проездом и Тобольским переулком.

В Ярославле, который находится в непосредственной близости с Угличем, дело обстоит ещё проще. Угличская улица идёт от центра города, а точнее, от стадиона “Шинник”, в сторону Углича. Вероятно, раньше, до того, как была построена железная дорога, а может, и какое-то время после этого по этой дороге выезжали в Углич. А там, где сейчас находится стадион, раньше была сенная площадь – торговый центр Ярославля.

Естественно, в расположенных рядом старых городах без Угличской улицы не обойтись. В расположенном рядом Мышкине Угличская улица – одна из центральных, естественно, она ведёт из центра в сторону Углича. Въезжая в Ростов со стороны Углича, тоже попадаешь на Угличскую улицу. Вроде как были Угличские улицы в Калязине и Переславле, что было бы логично, но найти информацию о них мне не удалось.

Одна из маленьких улиц в Рыбинске называется Угличской, а поиск по почтовым индексам дал ещё Угличские улицы в Самаре и Перми. К сожалению, никаких подробностей про них узнать не удалось, но у меня есть ощущение, что их назвали так не в силу исторических причин, а просто из-за того, что трудно придумать хорошее название.

Дороги к Угличу

25 марта 2008

Многие приезжают в Углич на собственных автомобилях, и многие жители Углича ездят на своих автомобилях в другие города. Я тоже немало наездил по окрестностям Углича и хочу рассказать о дорогах, которые ведут к нему и от него. Думаю, это будет тем более интересно, что некоторые дороги совсем не таковы, какими пытаются казаться на карте.

Наиболее популярный маршрут – Углич-Москва. С него и начну. Я знаю как минимум три способа доехать от Москвы до Углич и, соответственно, обратно. Буду рассказывать со стороны Москвы. До начала реконструкции развязки в Королёве самым популярным был маршрут через Сергиев Посад. Он же и самый простой. От Москвы надо доехать до Сергиева Посада, въехать в город, по указателю на Калязин и Углич повернуть налево, немного не доезжая до Калязина по указателю повернуть на Углич. Видимо, теперь, когда реконструкция уже не мешает движению, этот маршрут снова станет самым популярным. Второй маршрут подходит тем, кто любит более спокойные дороги или едет с северо-запада Москвы. В таком случае лучше выехать из Москвы по Дмитровскому шоссе, въехать в Дмитров, по указателям проехать на Талдом, в Талдоме повернуть направо, доехать до деревни Квашонки, в ней повернуть направо на Спас-Угол и выехать на ту же дорогу Сергиев Посад – Калязин, на которую повернуть по указателю на Калязин. Дальше так же, как в предыдущем варианте. Как видите, заблудиться гораздо проще. Мне в этом варианте не нравится муторный участок через Дмитров, поэтому я выбираю третий путь. Перед Дмитровым сворачиваю на Дубну, а с дороги на Дубну есть поворот на Талдом. Дальше всё так же.

С Ярославлем всё просто: Ярославль и Углич соединяет неплохая дорога, хотя некоторые автобусы зачем-то сильно удлиняют путь через Ростов. Впрочем, между Ростовом и Угличем тоже не совсем плохая дорога и ею вполне можно воспользоваться.

От Углича по левому берегу Волги есть дорога на Мышкин и Некоуз. По ней идёт сообщение с этими городами, но дальше, кажется, ехать особенно некуда.

Теперь о тех дорогах, которых на самом деле как бы нет. Самая известная из них – дорога Углич-Рыбинск, которая выходит из Углича по Рыбинскому шоссе. Поначалу дорога выглядит замечательно, но потом резко обрывается. Дальше проехать можно только на внедорожнике. Если ваша цель лежит на этой дороге чуть дальше непролазного участка, то можно объехать его по дороге через Новое село. Есть ещё дорога между Угличем и Переславлем. В целом покрытие на ней нормальное, но между границей Угличского муниципального округа и первой деревней Переславского есть четыре километра дороги, которые никому не нужны. На преодоление этого участка вполне реально потратить и полчаса, и час, поэтому лучше проехать через Ростов. Дороги Углич – Кашин тоже практически нет, но с учётом наличия хороших дорог Кашин – Калязин и Калязин – Углич особых проблем это не составляет. В общем, главное – знать, что этими дорогами лучше не пользоваться, а объезд найдётся всегда.

Дополнение (07.11.2008): Дорога на Рыбинск теперь существует. Я и сам недавно по ней проехал.