Записи, помеченные «Александр Старостин»

Прокат автомобиля

16 декабря 2009

Интересные факты из истории нашего города вспомнил Александр Старостин:

Сейчас, видимо, не составляет труда взять напрокат автомобиль, по крайней мере, в крупных городах. А ведь в нашем провинциальном Угличе это было возможно ещё в середине 60-х годов XX века! Более трёх лет пункт проката предлагал желающим воспользоваться имеющимися у него автомобилями «Москвич» (судя по имеющейся у меня фотографии модели «407»). Всего машин было четыре или пять. Располагался этот сервис там, где находится наше АТП (или теперь ЯПАТП?). А в те времена его обычно называли «Автоколонной».

Мой отец, Валентин Старостин, в 1965 году вместе со всей семьёй (и со мной пятилетним) совершил поездку на таком «Москвиче» из Углича в село Середа Даниловского района. Там жили родители отца, и на три дня Ноябрьских праздников был взят автомобиль в прокате.
Прокатный Москвич-407

Ехали мы через города Рыбинск, Тутаев, Ярославль и Даниилов. Из дорожных приключений отец до сих пор вспоминает регулировку буксовавшего на подъёмах сцепления, установку на место отвалившегося на ходу электрогенератора, поиски в Ярославле электрика для его ремонта после того, как генератор отказал совсем. Цели своей мы всё-таки достигли, а домой вернулись и вовсе без проблем. При этом весь путь, кроме гравийного участка от Данилова до Середы, проходил по булыжной мостовой и составил около 520 км.

Из-за небрежного отношения к «ничьим» автомобилям и тогдашнего состояния дорог долго подобный вид услуг просуществовать не мог. И всё же он остался в истории нашего города, как факт, на мой взгляд, неординарный. Интересно бы узнать, кто был инициатором этого проекта?

Комментарии Александра Старостина

04 мая 2009

Бывает, что комментарии к заметкам оказываются подробнее, интереснее и содержательнее самих заметок. В случае с комментариями, которые пишет здесь Александр Старостин, это случается почти всегда. Вот, например, его рассказ об истории авиации в Угличе:

Хочу добавить, что Ярославль был не единственным пунктом, до которого существовали регулярные авиарейсы из Углича. АН-2 летал также в Ордино, Заозерье, Плоски, возможно (я не уверен) в Кашин и куда-то ещё. В детстве я однажды летал с родителями в Ярославль, болтанка была значительная, и мутило меня довольно основательно, но обошлось без крайностей, а впечатлений было море. Полёт длился около получаса. От трансагентства на ул. Ростовской до аэродрома ходило специальное маршрутное такси.
Классе в пятом школы (около 1972 г.) нас организованно катали на АН-2 вокруг Углича. Было очень интересно, а из-за непродолжительности полёта проблем с укачиванием почти ни у кого не было.
А вот в 1980-м году в Угличе происходили невероятные в нынешнее время авиационные события.
Из-за распутицы и отсутствия в некоторых местах района дорог с твёрдым покрытием Угличский сырзавод стал испытывать проблемы с доставкой молока на переработку. Для обеспечения завода сырьём был задействован вертолёт Ми-8. С крупных колхозных молокосливных пунктов он возил в Углич сливки в сорокалитровых бидонах. Посадку вертолёт совершал на поле напротив сырзавода рядом с дорогой. Какова была себестоимость продукции, полученной из такого сырья, сказать затрудняюсь, но в магазинах цена на неё не повышалась.
Мне кажется, что это была нерядовая в своём роде “антикризисная” мера.

Понравилось? Почитайте его заметки о древнем гербе Углича, о реставрации Воскресенского монастыря и значении фотовыставки Виктора Бородулина, вам понравится.