Архив месяца: Июнь 2012

Углич в библиотеке изображений РИА Новости

18 июня 2012

Я нашёл клад. Небольшой клад. По крайней мере я так думал поначалу, но теперь уже не совсем уверен. В библиотеке изображений РИА Новости нашлось немало фотографий Углича, начиная с 1957 года, в том числе и цветных. Вот результаты поиска по слову «Углич», вот — по месту съёмки. Причина, по которой я не вполне уверен в том, что это клад, в том, что эти снимки коммерческие — с ними можно только знакомиться в невысоком разрешении на сайте агентства. Я связался с агентством и выяснил, что купить для публикации в интернете их можно только в том же качестве, что и этот предварительный просмотр, причём с ограничением по сроку использования: на два года или на пять. Особого смысла в этом, кажется, нет, поэтому приглашаю всех любоваться видами старого Углича прямо на сайт агентства. Лично мне больше всего понравилась фотография 1957 года «Уголок старого Углица».

Что такое велосипедная инфраструктура

14 июня 2012

В этом году велофестиваль проходит в Угличе в пятый раз, а я, к сожалению, в первый раз не участвую в нём лично. Вместо этого я придумал для себя другую форму участия — информационную. Одна из целей фестиваля — способствовать развитию велосипеда как транспортного средства для всех, и я хочу внести сюда свою лепту.

Я не сомневаюсь, что в Угличе немало людей, разбирающихся во всех велосипедных вопросах не хуже меня, активно занимающихся велоспортом и велотуризмом. Чего стоит только Угличский клуб велосипедистов! У меня же вообще не было велосипеда с момента, как я уехал учиться в Ярославль и до момента, когда я одолжил велосипед для участия в первом угличском велофестивале. Я буду очень рад, если эти люди найдут возможность высказаться в средствах массовой информации, чтобы поделиться своими знаниями с земляками, и буду ещё больше рад, если они воспользуются для этого моим сайтом. Пожалуйста, пишите мне, и я всё опубликую!

Велотуристы и велоспортсмены — люди увлечённые, и им не так много надо, чтобы заниматься своим увлечением, а вот для того, чтобы сделать велосипед всеобщим транспортным средством, нужна инфраструктура, и здесь я хочу поделиться своими представлениями о ней. Эти представления сформировались в основном в последнее время, когда велосипед стал для меня основным ежедневным средством передвижения — я каждый день отвожу на нём ребёнка в садик и еду на работу.

Наверное, почти каждый, кто слышит словосочетание «велосипедная инфраструктура», представляет себе в первую очередь самый заметный её элемент — велодорожки с указателями. Велодорожки полезны, но это далеко не самое главное.

Велосипедистка с розами на велодорожке перед светофором:
Велосипедистка с розами на велодорожке перед светофором

Наиважнейший вопрос — хранение велосипеда. Для того, чтобы пользоваться им регулярно, нужно иметь возможность хранить велосипед так, чтобы его было просто начать использовать. Комната в подвале, сарайка во дворе, общая велосипедная комната на первом этаже дома — отличные решения, балкон пятого этажа — неприемлемое. Мало кто станет таскать велосипед вверх-вниз каждый день.

Велосипедная комната в доме:
Велосипедная комната в доме

Хранить велосипед надо не только дома, но и там, куда ты едешь. Велопарковки нужны рядом с магазинами, детскими садами, школами, больницами, другими общественными местами. Владельцы магазинов, имеющие системы видеонаблюдения, могут направить одну камеру на велопарковку — это будет очень полезно.

Велопарковка рядом с садиком:
Велопарковка рядом с садиком

Работодатель тоже может обеспечить парковочное место — поставить такую же велопарковку на территории завода или выделить помещение в офисном здании. Велопарковка должна минимально выполнять две функции: удерживать велосипед в вертикальном положении и позволять пристегнуть его к себе тросиком.

Велопарковка рядом с работой:
Велопарковка рядом с работой

Не такой важный, но всё же существенный для некоторых вопрос при езде на работу — возможность переодеться и, возможно, принять душ. Обычно это нужно тем, у кого работа связана с определёнными требованиями к внешнему виду: всё же в костюме на велосипеде ездят немногие, особенно в жаркую погоду. Душ полезен, когда очень жарко или когда ливень, и не только велосипедистам.

Обсуждать велосипедные дорожки отдельно от устройства дорог в целом не особенно разумно. Конечно, если просто нарисовать выделенные полосы для велосипедов по краям дороги, то это добавит безопасности, потому что водители будут их инстинктивно избегать, но не решит проблему, когда припарковавшиеся автомобили будут вынуждать велосипедистов выезжать на основную проезжую часть. В первую очередь, конечно, надо навести на дорогах порядок — выделить для парковки определённые места и запретить парковаться за их пределами. Это вовсе не значит, что надо обязательно сокращать количество парковочных мест. Если где-то требуется занять ими всю обочину — пожалуйста, только надо разметить эти места, а велодорожку разметить левее.

Есть мнение, что в Угличе слишком узкие дороги, чтобы выделять на них полосы для велосипедов. Не могу с этим согласиться. Например, Ярославская достаточно широка, чтобы в каждом направлении автомобили двигались в два ряда. Это, правда, всё равно не работает из-за припаркованных машин и состояния дороги, но если выделить полосу для парковки и полосу для велосипедов, то для автомобилей полоса останется. Может, не такая широкая, как кому-то хотелось бы, но может, они после этого станут ездить медленнее и чаще пропускать пешеходов на нерегулируемых переходах.

Конечно, велосипедистам ещё нужен и сервис по ремонту велосипедов, но здесь, мне кажется, вполне сработают рыночные механизмы, и людей, которые умеют ремонтировать велосипеды, найдётся достаточно.

Немаловажный элемент велосипедного города — прокат велосипедов для приезжих. Велопрокаты нужны непосредственно в ключевых точках, из которых люди начинают своё перемещение по городу — рядом с автовокзалом и в гостиницах. Человек, приехавший в город на автобусе, должен сразу взять велосипед и поехать куда ему надо, а приехавший на автомобиле должен оставить автомобиль на гостиничной парковке и дальше перемещаться с помощью педалей. Велопрокат традиционно частично финансируется с помощью рекламы, размещённой на велосипедах.

Бесплатный велопрокат рядом с вокзалом:
Бесплатный велопрокат рядом с вокзалом

Одно из препятствий для развития велосипедного транспорта в России, да и во всём мире — имиджевое. В представлении людей автомобиль — символ престижа, они стремятся купить его, а купив, использовать каждый день. С этим тоже важно бороться и велофестиваль делает здесь очень большую работу. Было бы здорово продолжать её и в другие дни, ничто так не влияет на людей, чем пример тех, кого они уважают.

Вам нравятся эти мысли и у вас не меньше хороших велосипедных идей? Я могу подсказать, как приблизить их к реализации: садитесь на велосипед и езжайте по своим делам. Как только велосипедистов станет много, они скинутся на хорошую закрытую велопарковку рядом с домом, владельцы магазинов поставят велопарковки у входов, автомобилисты станут внимательнее, а разметка велодорожек станет очевидной необходимостью — автомобилисты первые же потребуют отделить от них медленных велосипедистов.

И напомню ещё раз: я с удовольствием опубликую ваш взгляд на эти вопросы. Пишите!

Казанская церковь полвека назад

13 июня 2012

Вячеслав Кудрявцев продолжает свою серию изображений Углича с разницей в полвека. На этот раз — фотографии Казанской церкви.

В начале шестидесятых:
Казанская церковь полвека назад

Сейчас:
Казанская церковь сейчас
Фото Вячеслава Кудрявцева

Разный Углич

11 июня 2012

Вячеслав Кудрявцев прислал картину и фотографию. Вот что он пишет об этом:

До 1965 года я жил на улице Февральской, дом 5. Это как раз напротив входа в Студенческий городок со стороны Февральской улицы. Рисунок был сделан мной в начале шестидесятых годов из квартиры на втором этаже. Фотоснимок сделан сегодня. Между ними временной промежуток в 50 лет. Точка съёмки немного отличается: левее и ниже, чем на рисунке.

Рисунок:
Февральская улица. Картина

Фотография:
Февральская улица. Фото

Расселённые дома на Ленинском шоссе зарастают лесом

11 июня 2012

Ряд домов вдоль Ленинского шоссе, расселённый ещё два года назад, стоит по-прежнему и начинает понемногу зарастать, а в новостях о планируемом сносе ветхого жилья они пока не упоминаются.
Зарастающие лесом дома на Ленинском шоссе
Фото Юлии Шориной.

Ещё раз про попытки вернуть питерский поезд

08 июня 2012

Никто из нас об этом не задумываелся, наверное, но отмена нашего прицепного вагона ударила не только по угличанам, но и по питерцам, которые теперь не могут доехать до Углича. На государственном «едином портале электронной демократии» они создали обращение и просят нас тоже его подписать.

Для того, чтобы обращение было официально передано представителям РЖД, требуется собрать 50 подписей. Сейчас из там уже 28.

Сбор подписей под письмом в РЖД против отмены поезда в Петербург

06 июня 2012

Постоянный активный читатель сайта Ирина Гаврилова собирает подписи под письмом, в котором хочет объяснить руководству РЖД, сколько проблем вызвала отмена прицепного вагона Углич-Санкт-Петербург:

Письмо с просьбой поменять “мудрое” решение об отмене прицепных вагонов писать будем.
Для всех, кто захочет его подписать, сообщаю свой электронный адрес: iskra99@mail.ru
Напишите и мы решим как встретиться, чтобы его подписать. Писать будем в нескольких экземплярах, для нескольких адресатов.

Городская тюрьма или «Тюремный замок»

06 июня 2012

Вот и первые, не совсем ожиданные, но очень приятные результаты «фотопутешествия домой». Посетитель сайта Ян выразил интерес к так называемому «тюремному замку», зданию бывшей тюрьмы, теперь общежитию педагогического колледжа. В дальнейших комментариях угличские краеведы обсудили историю здания, а Вячеслав Кудрявцев дошёл до него и сфотографировал. Как я и обещал, все присланные фотографии я пересла как есть Яну, а здесь публикую фотографию с общим видом здания:
Бывшая городская тюрьма
Фото Вячеслава Кудрявцева

Вот выдержки из обсуждения истории здания:

Евгений:

Тюремным замком в XIX веке называли городскую тюрьму. Она находилась на Ярославской дороге при въезде в Углич с левой стороны. Ее существующее здание было построено примерно в середине 19 века по очень распространенному типовому проекту. Аналогичные здания тюрем были в Ярославле, Мышкине, Корчеве, Боровске, Касимове, Тюмени, Елатьме и бесчисленном множестве других мест. Типовой комплекс состоял из массивного двухэтажного прямоугольного корпуса с цокольным этажом, двух симметричных флигелей-кордегардий и высокой каменной ограды. Сейчас это здание находится между торговым комплексом “Фактория” и школой № 4 (Ярославское шоссе, 8). В нем располагается общежитие Педколледжа. Тюрьма продолжала находиться в историческом здании и в советское время. В 1940-х гг. в здании разместили колонию для несовершеннолетних строгого режима, которая просуществовала до 60-х гг. После ее ликвидации, очевидно, была снесена ограда. Флигели снесены лет пять назад. Теперь сохраняется только основной корпус. Прежде в нем была и тюремная церковь – Александра Невского, созданная на средства купцов И.А. Зимина и Н.А. Бычкова в 1860 г. Она, вероятно, располагалась в центральной или восточной части корпуса.

Ольга другая:

Вот еще один штрих к теме “Тюрьма городская”. Из статьи “Былое и думы наго поколения” (на вики). Воспоминания Р.И. Щеголевой. “А затем ещё более сложный для нашего возраста 1944 год. Семилетка закончена. Что дальше? Большинство подростков были мобилизованы в ремесленные училища. Я сознательно употребляю слово «мобилизованы», выбора у ребят не было. Отправляли в Рыбинск. Добраться можно пешком, а если повезёт, то на попутках. Попробуй, опоздай или не приди вообще – тебе тюремный срок (тюрьма была на Ярославском шоссе). Я говорю не понаслышке. Такой срок отбывала моя золовка Галя, за то, что после окончания ремесленного училища, получив там разряд ремонтника-станочника, была направлена в Тутаев на ткацкую фабрику, но не выдержала безобразий в общежитии, где бесчинствовали подростки-мальчишки, убежала домой. За это она отсидела в Угличской тюрьме 4 месяца.”

Виктор Бородулин:

На одном из планов города Углича начала 1920-х годов это достопамятное учреждение называлось весьма скромно – “Дом лишения свободы”. В упоминаемом выше аналогичном здании в Мышкине и по сию пору находится т.н. “Школа коррекционных классов” для детишек с отставанием в умственном развитии.

Дополнительно Виктор Бородулин прислал фотографию мышкинского «тюремного замка»:

Это Тюремный замок в Мышкине. Как видите, эти здания почти близнецы с Угличской городской тюрьмой. Но здесь еще сохранился один флигель (“кордигардия”). Снимок был сделан в конце апреля прошлого, 2011 года.

Мышкинский тюремный замок
Фото Виктора Бородулина.

Велофестиваль

04 июня 2012

В этом году велофестиваль проходит в Угличе в пятый раз, и видно, что он вступает в пору зрелости. На этот раз у него уже есть замечательный информативный сайт, на котором можно найти нужную информацию; изменения в программе невелики: велопробег стал ещё короче, видимо, чтобы не разделять его с праздником в городе, и добавился новый пункт — велоориентирование.

Фотопутешествие домой

04 июня 2012

Приезжая в Углич, я часто прихожу в места, где прошло моё детство, вспоминаю, как оно всё было, смотрю, что изменилось. Новые жильцы заложили кирпичом окна в большой комнате, которые у нас были загорожены стенкой; сарайки во дворе, где стоял мой велосипед, кажется, горели, а теперь их вовсе разобрали; в домике немых теперь агентство социальных услуг; бабушкин дом снесли, я заходил в квартиру, в которой уже не было пола… Есть немало людей, которые уехали из Углича далеко, и не оставили в нём ничего, кроме воспоминаний. Они уже вряд ли приедут, чтобы вот так же увидеть то, что когда-то составляло их жизнь. Чтобы помочь им, я придумал акцию «Фотопутешествие домой» (простите громкие слова, не придумал, как назвать это скромнее, но заметно). Конкретных сроков у этой акции нет, пусть она продолжается, пока есть желающие в ней участвовать. Суть следующая.

Люди, которые хотят увидеть какой-то уголок Углича, который не найти на фотографиях событий и в фотоальбомах туристов, присылают описание того, что они хотят увидеть. Это можно сделать в комментариях к этой записи или по электронной почте. В комментариях это можно сделать совершенно анонимно, единственный недостаток в том, что я не смогу отправить вам по почте побольше фотографий, потому что на сайте я вряд ли опубликую больше одной-двух для каждого места.

Люди, которые хотят им помочь, тоже пишут об этом в комментариях или на электронную почту, или просто читают комментарии, идут, фотографируют и выкладывают фотографии или присылают их мне.

Я публикую одну-две фотографии для каждого запрошенного места, и если есть электронный адрес, то отправляю на него все фотографии, которые будут.

Акция бессрочная, но в ней есть конкретные даты. В августе я тоже приеду в Углич и сфотографирую всё, что к тому времени попросят. Таким образом, даже если не найдётся других фотографов-добровольцев, то фотографии всё равно будут.

Пожалуйста, помогите распространить эту информацию среди тех, кому такие фотографии могут быть интересны. Думаю, они будут вам признательны.

На месте мусорных контейнеров раньше стояла церковь

04 июня 2012

Ирина Гаврилова прислала мне свою статью:

На страницах сайта «Про Углич» мне хочется поднять одну немаловажную для нас с вами, жителей Углича, проблему — проблему мусорных контейнеров.

В центре Углича существует единственное место, где горожане могут выбрасывать мусор в баки — это территория рядом с телевизионной вышкой по улице Гражданской. Подавляющее большинство угличан видели это место, там периодически появляются полиэтиленовые мешки с мусором, привезённым со всей округи. Мешки эти время от времени увозят на свалку за город, но они появляются вновь и вновь. Горы мусора становятся особенно внушительными во время выходных дней, когда нет возможности вывозить его два или три дня. В итоге — жуткая картина для живущих рядом с этим местом, для гостей города, которые на экскурсионных автобусах и машинах подъезжают на автостоянку недалеко от ретранслятора. А любопытные иностранные туристы, стремящиеся увильнуть от традиционных туристических маршрутов и «погрузиться» в реальную жизнь маленького русского города… Таких любопытствующих много. К тому же, иностранцы часто посещают сбербанк, находящийся совсем рядом от места сбрасывания мусора по Гражданской улице. Вот и предполагайте, какие разнообразные, острые впечатления от пребывания в Угличе туристы увозят с собой за границу.
Свалка на месте церкви Василия Великого

Самое жуткое и противоестественное оказывается в том, что единственное место сбора отходов жизнедеятельности угличан в центре города сейчас находится там, где некогда стояла церковь Василия Великого. Мне очень хочется верить в то, что если бы об этом знали устроители контейнеров, у них не поднялась рука на осквернение этого места.

Я пишу эту статью с надеждой привлечь внимание ответственных лиц к вопросу о переносе мусорных контейнеров в другое, более подходящее для них место.

Сведения по истории церкви Василия Великого мне помог получить научный сотрудник УГИАХМ Евгений Анатольевич Лиуконен.
На одной из многих живописных площадей Углича с давних времён стоял деревянный храм, освящённый во имя святого Василия Великого.

Василий Великий жил около 330-379 годов нашей эры, был святителем, архиепископом Кесарии Каппадокийской (город в современной Турции), церковный писатель и богослов. Один из трёх каппадокийских отцов церкви, наряду с Григорием Нисским и Григорием Богословом. Ему приписываются изобретение иконостаса и составление литургии Василия Великого. Автор многочисленных проповедей и писем, поборник христианского монашеского общежития.

После польского разорения в начале XVII века жизнь в Угличе постепенно возрождается, восстанавливается и приход церкви Василия Великого. Но эта церковь пока остаётся деревянной. При церкви кладбище, как тогда полагалось. После опустошительного пожара, случившегося в апреле 1726 года, в короткие сроки вместо деревянной церкви строится каменный храм. В одном здании размещается два престола зимний и летний. В 1729 году освящается зимний престол во имя святых Зосимы и Савватия, находящийся в трапезной. В сентябре 1730 года освящается основной летний храм во имя Василия Великого.

Церковь построили в стиле «Нарышкинского барокко», получившего распространение в первой половине XVIII века. Нижний ярус храмовой части имеет форму четверика, а верхний ярус в виде восьмерика. Церковь одноглавая. Колокольня пристраивается позже в начале XIX века. Она была трёхъярусная, выполненная в классическом стиле.

На фотографии 1910 года Сергея Михайловича Прокудина-Горского видно, что храм Василия Великого мал и уютен, ничего выдающегося в нём нет, но он был нужен городскому пейзажу, являясь логичным завершением, доминантой Большой Васильевской улицы, ныне Гражданской. Прихожанами Васильевской церкви были угличане Буторины, Гнидины, Вороновы, Голубевы (предки дважды героя Советского Союза лётчика Виктора Максимовича Голубева), 28 декабря 1898 года в этой церкви был крещён Павел Николаевич Козлов, будущий учитель рисования в школе №3. В связи с церковью Василия Великого в документах угличского архива мне встречались такие известные фамилии, как Алтуховы, Опарины, Опочинины.
Церковь Василия Великого

Храм был закрыт в 1920 году. В 1929-1930 годах был разобран на кирпич. Он стал первым разрушенным храмом Углича. На его месте в 60-е годы поставили вышку ретранслятора. Несколько лет назад рядом с вышкой разместили контейнерную площадку, а фактически городскую свалку отходов.

Жители близлежащих домов всеми силами стараются привлечь внимание городских властей для решения вопроса о благоустройстве некогда освящённого места. В Угличе уже есть пример тому, как облагородили месторасположение разрушенной в 30-е годы церкви Димитрия Солунского на пересечении улиц Свободы и Октябрьской: убрали помойку, поставили памятный крест. Точно таким образом надо поступить и с бывшей Васильевской площадью, тем самым почтить память наших предков, живших много лет назад и отдать дань уважения к тысячелетней истории города, тем более, что скоро грядёт юбилейная дата со дня основания Углича.

Гаврилова И.В. член угличского родословно-краеведческого общества.

Поездов в Москву и Петербург в Угличе больше нет

04 июня 2012

«Угличский информационный портал» рассказывает, что отменён поезд (прямой прицепной вагон) до Санкт-Петербурга. Поезд до Москвы был отменён ещё раньше. На линии пока остаются пригородный поезд до Савёлова и поезд до Сонкова.