Те, кто часто ездит по дороге Углич-Калязин, наверняка помнят серьёзную неровность, которая находится почти у самого поворота с ростовской дороги на Калязин. Помнят о ней и дорожные службы, правда, борются они с ней по-своему – раньше там стоял предупреждающий знак, а с некоторых пор появилось и знаки, ограничивающие скорость. Как порой бывает в таких случаях, человек, который принимал решение об установке знаков, имел лишь очень общее представление о правилах дорожного движения, поэтому ни знака об окончании ограничения, ни таблички, ограничивающей зону действия знака, там нет, поэтому ограничение формально действует до следующего перекрёстка. Лично я не считаю, что есть какой-то смысл в следовании ошибочно установленным знакам, поэтому после окончания опасного участка, которое несложно определить по ограничивающим знакам на встречной стороне дороги, я восстанавливаю скорость, разрешённую на дорогах вне населённого пункта. Но не все со мной согласны.
В минувшее воскресенье на том самом следующем перекрёстке меня встретили сотрудники ДПС с прибором для измерения скорости и радостно сообщили о том, что я превысил максимально разрешённую скорость. С капитаном милиции Потаповым Сергеем Владимировичем, который оформлял постановление о наложении административного штрафа, у нас состоялся довольно любопытный разговор. С моим замечанием о том, что знак явно установлен с ошибкой, капитан спорить не стал, но сказал, что решения об установке знаков принимает не ГИБДД, а администрация района, а на мои замечания, что если цель сотрудников ГИБДД – безопасность на дороге, а не выполнение формальностей, то им было бы лучше стоять непосредственно на опасном участке дороги, ответил, что если они будут стоять там, где я предложил, то правила никто нарушать не будет, а цель их – вовсе не безопасность, а выполнение плана.
Что же, то, что выполнение плана для нашей милиции стоит превыше безопасности и удобства дорожного движения, ясно давно. Например, в прошлый раз в Угличе меня оштрафовали за превышение ограничения в 20 км/ч, установленного ремонтниками довольно на участке дороги, суженном ремонтом до одной полосы. Это было на Интернациональной улице, всегда довольно оживлённой. Почему-то мне кажется, что если бы все безоговорочно соблюдали установленные там знаки ограничения скорости и приоритета встречного движения, то этот участок дороги стал гарантированно односторонним.
А ведь выполнять план можно было бы и с пользой для общества, научив, например, наших водителей пропускать пешеходов в тех местах, где у пешеходов есть преимущество. Помимо банальной безопасности для людей это ещё и воспитывало бы в людях уважение к себе и другим.
